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Fahrermodell zur realitätsnahen Erprobung von Handschaltgetrieben an Antriebsstrangprüfständen / Daniel Trost

By: Resource type: Ressourcentyp: Buch (Online)Book (Online)Language: German Series: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart | Springer eBook CollectionPublisher: Wiesbaden : Springer Vieweg, [2022]Description: 1 Online-Ressource (XXXII, 120 Seiten) : Diagramme, IllustrationenISBN:
  • 9783658377274
Subject(s): Genre/Form: Additional physical formats: 9783658377267 | Erscheint auch als: Fahrermodell zur realitätsnahen Erprobung von Handschaltgetrieben an Antriebsstrangprüfständen. Druck-Ausgabe Wiesbaden : Springer Vieweg, 2022. XXXII, 120 SeitenDOI: DOI: 10.1007/978-3-658-37727-4Online resources: Dissertation note: Dissertation - Universität Stuttgart, 2022 Summary: Bewertung der Schaltqualität -- Identifizierung von Fahrertypen -- Modellbildung und Simulation -- Fahrermodell.Summary: Die von Daniel Trost vorgestellte Methodik ermöglicht die Erfassung und Darstellung des Fahrereinflusses auf die Belastung von Antriebsstrangkomponenten bei Versuchsfahrten. Hierfür wertet der Autor Messdaten aus Probandenstudien aus und bewertet diese im Rahmen einer nachfolgenden Dimensionsreduktion und Clusteranalyse mithilfe charakteristischer Kenngrößen. Der Einfluss des Fahrers wird durch das erstellte Fahrermodell am Prüfstand berücksichtigt, was die Realitätsnähe von Prüfstandsversuchen maßgeblich erhöht. Der Inhalt Bewertung der Schaltqualität Identifizierung von Fahrertypen Modellbildung und Simulation Fahrermodell Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fahrzeugtechnik, Mechatronik, Verfahrenstechnik und des Maschinenbaus Praktiker in den Bereichen Fahrermodell, Clusteranalyse und Simulation Der Autor Daniel Trost hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Kraftfahrzeugmechatronik promoviert und betreute dort Industrieprojekte am Antriebsstrang- und Hybridprüfstand.PPN: PPN: 1800753411Package identifier: Produktsigel: ZDB-2-SEB | ZDB-2-STI
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